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中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平19日在北京出席第三次“一帶一路”建設座談會并發表重要講話強調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，以高標準、可持續、惠民生為目標，鞏固互聯互通合作基礎，拓展國際合作新空間，扎牢風險防控網絡，努力實現更高合作水平、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性，推動共建“一帶一路”高質量發展不斷取得新成效。
中共中央政治局常委、國務院副總理、推進“一帶一路”建設工作領導小組組長韓正主持座談會。
座談會上，國家發展改革委主任何立峰、外交部部長王毅、新疆維吾爾自治區黨委書記陳全國、江蘇省委書記吳政隆、中國遠洋海運集團有限公司董事長萬敏、正泰集團股份有限公司董事長南存輝、中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲先后發言，結合實際介紹工作情況，提出意見和建議。
“一帶一路”是中國同世界共享機遇、共謀發展的陽光大道。共建“一帶一路”不僅為世界各國發展提供了新機遇，也為中國開放發展開辟了新天地。
在聽取大家發言后，習近平發表了重要講話。他強調，8年來，在黨中央堅強領導下，我們統籌謀劃推動高質量發展、構建新發展格局和共建“一帶一路”，堅持共商共建共享原則，把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，把規則標準“軟聯通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯通”作為重要基礎，推動共建“一帶一路”高質量發展，取得實打實、沉甸甸的成就。通過共建“一帶一路”，提高了國內各區域開放水平，拓展了對外開放領域，推動了制度型開放，構建了廣泛的朋友圈，探索了促進共同發展的新路子，實現了同共建國家互利共贏。
習近平指出，要正確認識和把握共建“一帶一路”面臨的新形勢。
總體上看，和平與發展的時代主題沒有改變，經濟全球化大方向沒有變，國際格局發展戰略態勢對我有利，共建“一帶一路”仍面臨重要機遇。同時，世界百年未有之大變局正加速演變，新一輪科技革命和產業變革帶來的激烈競爭前所未有，氣候變化、疫情防控等全球性問題對人類社會帶來的影響前所未有，共建“一帶一路”國際環境日趨復雜。我們要保持戰略定力，抓住戰略機遇，統籌發展和安全、統籌國內和國際、統籌合作和斗爭、統籌存量和增量、統籌整體和重點，積極應對挑戰，趨利避害，奮勇前進。
習近平強調，要夯實發展根基。
要深化政治互信，發揮政策溝通的引領和催化作用，探索建立更多合作對接機制，推動把政治共識轉化為具體行動、把理念認同轉化為務實成果。要深化互聯互通，完善陸、海、天、網“四位一體”互聯互通布局，深化傳統基礎設施項目合作，推進新型基礎設施項目合作，提升規則標準等“軟聯通”水平，為促進全球互聯互通做增量。要深化貿易暢通，擴大同周邊國家貿易規模，鼓勵進口更多優質商品，提高貿易和投資自由化便利化水平，促進貿易均衡共贏發展。要繼續擴大三方或多方市場合作，開展國際產能合作。要深化資金融通，吸引多邊開發機構、發達國家金融機構參與，健全多元化投融資體系。要深化人文交流，形成多元互動的人文交流大格局。
習近平指出，要穩步拓展合作新領域。
要穩妥開展健康、綠色、數字、創新等新領域合作，培育合作新增長點。要加強抗疫國際合作，繼續向共建國家提供力所能及的幫助。要支持發展中國家能源綠色低碳發展，推進綠色低碳發展信息共享和能力建設，深化生態環境和氣候治理合作。要深化數字領域合作，發展“絲路電商”，構建數字合作格局。要實施好科技創新行動計劃，加強知識產權保護國際合作，打造開放、公平、公正、非歧視的科技發展環境。
習近平強調，要更好服務構建新發展格局。
要統籌考慮和謀劃構建新發展格局和共建“一帶一路”，聚焦新發力點，塑造新結合點。要加快完善各具特色、互為補充、暢通安全的陸上通道，優化海上布局，為暢通國內國際雙循環提供有力支撐。要加強產業鏈供應鏈暢通銜接，推動來源多元化。要優質打造標志性工程。民生工程是快速提升共建國家民眾獲得感的重要途徑，要加強統籌謀劃，形成更多接地氣、聚人心的合作成果。
習近平強調，要全面強化風險防控。
要落實風險防控制度，壓緊壓實企業主體責任和主管部門管理責任。要探索建立境外項目風險的全天候預警評估綜合服務平臺，及時預警、定期評估。要加強海外利益保護、國際反恐、安全保障等機制的協同協作。要統籌推進疫情防控和共建“一帶一路”合作，全力保障境外人員生命安全和身心健康，突出防控措施的精準性，著力保障用工需求、人員倒班回國、物資供應、資金支持等。要教育引導我國在海外企業和公民自覺遵守當地法律，尊重當地風俗習慣。要加快形成系統完備的反腐敗涉外法律法規體系，加大跨境腐敗治理力度。各類企業要規范經營行為，決不允許損害國家聲譽。對違紀違法問題，發現一起就嚴肅處理一起。
習近平強調，要強化統籌協調。
要堅持黨的集中統一領導，領導小組要抓好重大規劃、重大政策、重大項目、重大問題和年度重點工作等協調把關。有關部門要把共建“一帶一路”工作納入重要議事日程，統籌落實好境外項目建設和風險防控責任。地方要找準參與共建“一帶一路”定位。要營造良好輿論氛圍，深入闡釋共建“一帶一路”的理念、原則、方式等，共同講好共建“一帶一路”故事。
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一大批合作項目落地生根
八年來，“一帶一路”國際互聯互通水平持續提升。目前，“六廊六路多國多港”架構基本形成，一大批合作項目落地生根，基礎設施聯通不斷深化。
一方面，鐵路合作項目取得重大進展。我國充分發揮鐵路技術和建設優勢，加大與“一帶一路”沿線國家和地區的合作。亞吉鐵路、蒙內鐵路、拉伊鐵路、中俄同江鐵路大橋建成通車，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等項目扎實推進。巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目前期研究正在積極推進。
另一方面，加快推動與周邊國家公路聯通。昆曼公路、昆明—河內—海防高速公路、中巴經濟走廊“兩大”公路全線通車，中俄黑河公路大橋完工，“雙西公路”（中國西部—歐洲西部）建設穩步推進。以共建“一帶一路”為合作平臺，我國與19個國家簽署了22項雙邊、多邊政府間國際道路運輸便利化協定。中蒙俄、中吉烏、中塔烏、中俄（大連—新西伯利亞）、中越實現國際道路直達運輸試運行，國際道路運輸輻射范圍進一步拓展。
此外，我國還開通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，初步形成國際物流主通道網絡，以國際海運、航空貨運、鐵路聯運為主的國際物流供應鏈服務體系逐步形成，“一帶一路”沿線國家和地區聯系更加緊密。
交通合作制度更加健全
經過多年努力，我國與“一帶一路”沿線國家的交通合作制度更加健全，規則逐步連通，以此為依托，“一帶一路”建設長期穩定推進可期。
在中國與140個國家和32個國際組織簽署的200多份共建“一帶一路”合作文件中，大部分都涉及交通互聯互通合作。
中國聯合相關國家建立了中巴經濟走廊交通基礎設施工作組、中緬經濟走廊交通合作工作組等“一帶一路”交通合作機制，共同編制了《大湄公河次區域交通戰略2030》《中亞區域經濟合作交通戰略2030》《中亞區域經濟合作鐵路發展戰略2030》《中巴經濟走廊遠景規劃交通規劃（2014-2030）》等文件，共同謀劃區域交通發展規劃，推動與相關國家現有規劃的有效銜接。
近日，國家發展改革委正式印發《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》，提出到2025年實現東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯增強的總體目標，并從5方面明確了通道建設的階段性目標任務。
屆時，西部陸海新通道這個連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道將會發揮更大作用，“一帶一路”建設將更加通暢。
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